Ketchikan : Survol des Misty Fjords en hydravion avec sièges côté fenêtre

4.90

(280 avis)

Comment est l’expérience ?

Juste avant de monter dans le petit Dehavilland Beaver, notre pilote — Tom, je crois, ou peut-être Todd ? — nous a lancé un grand sourire en disant : « Prêts à comprendre pourquoi on appelle ça les Misty ? » Il m’a tendu un gros casque et m’a montré comment parler si je voulais. L’odeur de l’huile moteur mêlée à l’air marin m’a tout de suite frappé, et honnêtement, mes mains étaient un peu moites rien qu’à l’idée de décoller depuis l’eau. Le couple à bord semblait aussi nerveux et excité que moi. Je lui ai demandé s’il ne se lassait jamais de survoler le Misty Fjords National Monument. Il a juste rigolé : « Jamais une seule fois. »

L’hydravion a un peu tremblé au décollage — rien de flippant, mais on sent chaque petit choc avec ces vieux avions de brousse. Voir Ketchikan s’éloigner derrière nous fait battre le cœur un peu plus fort. On a tous collé nos visages aux fenêtres (chacun a la sienne), à la recherche des cascades qui dévalent ces falaises couvertes de mousse. Tom a pointé un endroit où les chèvres de montagne se montrent parfois — pas de chance pour nous aujourd’hui, mais j’ai juré avoir vu un mouvement dans les arbres. Les fjords semblent vraiment respirer quand les nuages les traversent.

J’oubliais souvent de prendre des photos, trop absorbé par le spectacle — la lumière qui danse sur l’eau change à chaque instant. À un moment, Tom a raconté une histoire sur son père qui volait ces mêmes routes il y a des décennies, ce qui m’a étrangement ému sans que je sache vraiment pourquoi. Ce vol d’une heure semble pourtant durer plus longtemps, comme si le temps s’étirait au-dessus de ce vert, ce gris et cette eau argentée. À l’atterrissage, quelqu’un a plaisanté en disant que ses jambes étaient en gelée (les miennes aussi). Puis on est retournés sur la terre ferme, mais ma tête était encore là-haut, au-dessus des falaises.