Cairns – Kuranda: Skyrail, Scenic Railway & kleine Gruppen-Tour

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Wie ist das Erlebnis?

Kaum hatten wir unseren Kaffee in Cairns ausgetrunken, da stand unser Guide Li mit seinem entspannten Lächeln schon vor dem Hotel. Es war früh, aber die Luft schon warm und feucht – typisch Nord-Queensland eben. Auf der Fahrt zur Skyrail-Station erzählte Li von den Djabugay-Geschichten und wie alt die Wet Tropics sind – sogar älter als der Amazonas. Ich versuchte mir das vorzustellen: Regenwald noch vor den Dinosauriern? Die Scheiben des Vans beschlugen leicht, während die Klimaanlage gegen die Schwüle ankämpfte. Es fühlte sich an, als würden wir an einen geheimen Ort fahren (obwohl ja eigentlich jeder Kuranda kennt).

Ich hätte nicht gedacht, dass ich mich in der Skyrail so hoch über dem Regenwald fühlen würde. Da gibt’s diesen Moment, wenn du über das satte Grün gleitest und in der Ferne das Korallenmeer schimmern siehst – so blau, dass es fast unwirklich wirkt. Wir hielten an der Red Peak Station und liefen über erhöhte Stege zwischen Bäumen, die älter schienen als meine ganze Familie zusammen. Jemand zeigte auf eine Würgefeige, die sich um einen anderen Stamm wand – fast sanft, bis man merkt, was sie wirklich macht. Die Luft roch feucht und süß, wie Moos nach dem Regen, und irgendwo riefen Vögel, obwohl man sie nicht sehen konnte.

Das Dorf Kuranda selbst ist ein bunter Mix – die Märkte gibt es schon seit 1915, sagt man – und das auf eine richtig charmante Art. Ich schlenderte an Ständen vorbei, die bemalte Bumerangs und Didgeridoos verkauften (ich hab’s immer noch nicht raus, wie man das spielt). Zum Mittagessen kehrte ich in ein kleines Café ein, wo der Besitzer Barramundi mit Pommes empfahl – viel frischer als erwartet für so einen kleinen Laden. Einige gingen zu den Schmetterlingshäusern oder Koalas, ich setzte mich einfach unter eine Palme und sah den Leuten zu, wie sie mit schmelzenden Eis in der Hand vorbeigingen.

Die Barron Falls waren beeindruckend – das Wasser donnerte in die Schlucht hinab, und der Nebel stieg so hoch, dass die Brillengläser beschlugen, wenn man zu nah ans Geländer trat. Li meinte, in der Regenzeit sei das noch dramatischer; heute war es schon laut genug, um sich das kaum vorzustellen. Die Rückfahrt mit der Kuranda Scenic Railway war langsamer als gedacht, aber genau richtig – so hatte man Zeit, die Tunnel und Brücken zu bewundern (37 Brücken, hat Li für uns gezählt). Die Zugfenster klapperten, als wir an den Stoney Creek Falls vorbeifuhren, und zwischen den Tunneln hörte man manchmal nur das Zirpen der Zikaden. Dieses Panorama – daran denke ich manchmal, wenn ich zuhause Züge höre.